Еще одно отражение. Они все довольно личные, но это…
Иногда я удивляюсь почему я все же не связал свою жизнь с подземкой. А может быть оно и к лучшему.
Недавно (возвращаясь после выставки как раз) шел от 1905-го до Белорусской и как раз мимо депо. И подумалось — а как бы оно могло сложиться? В результате получилось вот так вот…
“Мы как птицы садимся на разные ветки, И засыпаем в метро…”
— 37-й маршрут, движение по готовности, о готовности доложить.
Это летуны перед полетом молитву зачитывают — у детей подземелий своя молитва и порой она может быть и длиннее, чем у летчиков.
Из тупиков выходить проще, чем из депо, но всё же… Убедиться, что нет высоковольтного питания, включить батареи, установить номер маршрута, автоматы, информатор, связь. Давление в магистрали, пломбы. Открыть разобщительный, кран машиниста — в поездное. Пробное торможение, проверить двери, выключить батареи и бегом в хвост. В хвосте включить питание, выставить маршрут, реверсивную рукоятку в переднее положение и обратно в голову.
Включить батареи, АЛС/АРС, проверка педали и контроллера и можно собрать схему на ХОД-1.
— 37-й готов.
Светофор зажигается зеленым.
— Начинаю движение.
Ручка вперед и “великий червь” плавно начинает свое движение. Выкатываемся плавно. Первая рейка, вторая, торможение, двери, информатор — день начался.
Тут, как ни странно, много отставных летунов — это с их подачи информатор “Ритой” прозвали. Закрыли, покатили — все по графику, все привычно. Плавно разгоняемся, съезд с рампы — тут можно и полный выдать.
И тут, как в одном из постоянных кошмаров, в свете фонарей вырастает серая стена — гермозатовор. Закрыт.
Ручку на реверс, кран открыть — но уже поздно.
СКАЧОК
С гулким ревом срабатывают разгонники, невидимая рука вдавливает меня и несколько сотен пассажиров в кресла. С громким стуком падают за нами заглушки затворов. Вот впереди замаячило пятнышко выхода.
Яркой вспышкой в глазах нас приветствует поверхность. Пружины отстреливают разгонные тележки-сабо и наступает полная тишина полета. Только изредка с тихим шипением отрабатывают маневровые двигатели на коррекции курса.
Первый разгонный участок на низкой орбите — серия колец не на прямой, нужно постоянно корректировать положение. Но до него еще минуты три.
И так до самой Земли.
